强调活态申遗留住城市记忆_艺术台

从10月1日起，由文化部出台的《大运河遗产保护管理方法》（以下简称《办法》）正式施行。《办法》结合大运河遗产的现状、特性，以及申报世界文化遗产的目标，首次以法规的形式明确了大运河遗产的范围，包括隋唐运河、京杭大运河、浙东运河的水工遗存，各类伴生历史遗存、历史街区村镇和相关联的环境景观等，以及具有文化代表性和突出价值的近代以来兴建的大运河水工设施，都属于大运河遗产。这不仅为当前大运河的申遗工作奠定了坚实的基础，更为大运河遗产的保护、管理工作提供了有力的法制保障。据悉，中国大运河联合申遗项目将于2014年提交世界遗产委员会审议，该《办法》的出台，标志着我国大运河的申遗工作进入了新的阶段。

中华文明历经数千载不曾中断，并在今天仍保持着强大的活力，这其中大运河的作用不可替代。大运河始建于公元前486年，总长3200公里，地跨北京、天津、河北、山东、江苏、浙江、河南和安徽8省市，是世界上开凿时间较早、规模最大、线路最长、延续时间最久且仍在使用的人工运河。

如今，大运河在运力上仅次于长江、珠江，仍旧是中国经济的“黄金水道” 。也因此，大运河遗产保护和管理所面临的突出问题，就是要如何明确大运河遗产的内涵与外延。

在对保存现状进行实际评估后，饱含丰富历史文化资源的大运河，实际情况不容乐观。从真实性角度考量，其中，北京段大运河仍位于最初兴建位置，以通惠河故道（今玉河故道）、平津上闸遗址、燃灯佛舍利塔等遗产最具真实性。但部分遗产在历史上经过维修，而运河河道、湖泊也在小范围内不断变迁，使得整体真实性受到一定影响。在完整性上，历史上著名的运河城镇、村落，如通州、张家湾等，仅存留极少地上遗存，也没有完整的历史街区，无法作为城镇、村落遗产。特别值得注意的是，具体遗产点的保护状况普遍较差。河道大部分已丧失原有的河道功能，白浮泉、玉泉山泉水几乎完全断流，失去水源功能。只有部分桥梁，如德胜桥、永通桥等仍保持通行，其余闸、桥、古建本体均有不同程度损害，很多遗产如运河仓厂、码头等，地上已无遗存，仅存留地下遗址。北新仓、大运中仓等遗产点被部队或单位办公占用，还有部分遗产则完全废弃闲置。不仅如此，与北京境遇类似，很多地方的大运河遗产仍面临着被继续破坏的危险，尤其是位于中心城区和重点新城集中建设区内的遗产点，不断受到城市开发建设的冲击，形势严峻，用“抢救性”一词述及遗产保护毫不为过。

结合这样的实际情况，日前，记者从北京市文物工作会上获悉， 2007年至2011年的4年间，北京市投入4.5亿元，开展百项文物保护修缮计划，修缮数十项文物古建。其中，大运河申遗工作和大遗址保护工作正在稳步推进：批准公布了北京段大运河遗产保护规划，启动了大运河遗产保护和环境整治工程。规划中采用分级分类的方式，划定北京段大运河遗产的保护范围和建设控制地带，并对具体遗产点逐项列出了详细计划，其中既涉及保护方案，也有未来开发利用的内容。以玉河故道为例，更多的河段有望重见天日。未来将发掘东不压桥至皇城根遗址公园河道；结合相关规划，分步骤挖掘皇城根遗址公园至正义路北口段河道，再现玉河风貌；对正义路北口至东便门河段进行进一步考古工作，明确其具体线位，实现北京段大运河由什刹海码头至通州的连续性。

近年来，大运河遗产保护工作最为重要的经验，就是坚持开展跨地域、跨学科、跨部门的合作。另一方面，作为仍在使用的、活态的文化线路遗产，大运河保护仍面临许多前所未有的困难。外国被列入世界文化遗产的运河项目，由于交通生产发生了极大的变化，过去的功能没有了，多是标本性的。但我国大运河的核心价值就在于它在今天仍保持着勃勃生机，并还在变化。它既有一般文化遗产的共性，也有着不同于古建筑、古遗址等文化遗产的特性，在处理保护和申遗与经济社会发展的关系上也出现了新的矛盾。

与大运河关系密切的北京尤为如此，在三千多年的建城发展历史中，由于其重要的历史、地理、军事、政治地位，在我国古代漕运史上有着突出的地位。其中隋唐时期是大运河尽端的边防重镇，元、明、清时期成为国家首都，是京杭大运河的终点城市。因此，北京段运河遗产保护采取了“虚实并举”的方法。“实”指的是物质文化遗产。遵照“与运河直接相关、地上遗存可见、地下遗址可探、复建文物有审批手续”的筛选原则，已经确定40处物质文化遗产。“虚”则是指非物质文化遗产。北京段大运河非物质文化遗产的名单中，列入了11个民俗文化项目，其中既有“海运仓”这样与运河有关的地名，也有“宝塔镇河妖” 、“通州运河龙灯会”这样的传说以及风俗。

每一座城市无不延续着历史的文脉，大运河则是流动的历史文化，是老祖宗留给我们最珍贵的遗产。有专家曾指出，仍在使用的活态线性文化遗产申遗在我国尚属首次，目前并没有成功经验可借鉴。因此要解决好活态文化遗产申遗与发展的关系，找寻矛盾的症结，并运用创新思维，将世界遗产的基本理论与大运河实际相结合，创造活态文化遗产的保护、利用和发展的方式。作为城市记忆的另一种重要载体，大运河文化需要从“申遗”的高度，并用世界的视角去审视、发掘和展示。