用画笔丈量山河日月_艺术台

关山月说:“在抗战中我流浪过,我逃过难：逃难的经验，给了我流浪的勇气，教我不怕山高路长，不怕贫困。”

人们常说，读万卷书，行万里路，作画亦是如此。2012年是画家关山月的百年诞辰，这位一生致力于革新中国画的岭南画派大师，年轻时就立下万里壮游的宏愿。他曾在烽烟战火中穿越云贵山川、沿河西走廊跋涉敦煌、避祸澳门海滩写生、四下南洋采风：关山月曾说，自己除了西藏和台湾没去过，全国几乎都走遍了。

师从岭南画派领袖高剑父

1912年，关山月出生在广东省阳江县的一个小村，出生时，民国刚刚建立，父亲便给他取名应新，学名关泽儒。当时关家已经破落，靠做小学老师的父亲维持十几口人的生活。

关泽儒从小热衷画画，从门神像到烟盒，从猪狗鸡鸭到中国地图，买不起颜料，就把植物碾碎，偷撕邻居家的红对联，泡到水里作颜料。父亲极力反对，他说：“读书才是正经事，画画没出息。”但关泽儒还是乐在其中地画，16岁时，他已经开始为亲友画炭画像和扇面了。

1931年，关泽儒进入广州一所师范学校。毕业后成为小学教员，这是父亲替他选择的最省钱的一条求学之路。正是在广州这座社会革命风起云涌的新兴城市，关泽儒开始接触孕育于这里的新兴画派。

1935年，岭南画派的领袖人物高剑父正在中山大学美术专业夜班讲学。高剑父早年曾参加同盟会，追随孙中山从事反清革命活动，辛亥革命后转而专门从事艺术，开办了春睡画院。他对战争年代画坛脱离政治的风气极为不满，认为绘画要反映现实，反映时代，“折中中西，融汇古今”，创立了独树一帜的岭南画派。

中山大学夜校只允许在校学生听课，但关泽儒对高慕名已久，便拿了朋友的听课证去蹭课，不久就被老师发现了。关泽儒只好尴尬地承认，自己是冒名顶替来的，没想到高剑父看中他的美术天赋，竟微笑着说，从明天起，你到我的春睡画院上课，免收学费。从此关泽儒成为高剑父的入室弟子，老师为其改名为关山月。

岭南画派注重写生，融汇中西绘画之长，引入西洋画派，既保持了传统的笔墨特色，也带有鲜明的革命精神和地方风格。关山月深受老师影响，一生致力于革新中国画。他将岭南画派重视现实生活，吸收外来艺术，师法自然的精髓总结为“法度随时变，江山教我图”。

战争导致夫妻失散

1935年，关山月与曾是自己学生的李小平结为夫妻。李小平(又名秋璜)出身贫寒，养父是名粤剧演员，性情豪爽，对她十分疼爱，因患肺病欠下不少债务。小平小时候被抵押给债主做丫鬟，受尽折磨，养父境况稍好马上替她赎了身，送进学校读书。当时她已经十五岁了，直接读了三年级，关山月是她的老师。养父死后，债主上门封了房子，十六岁的小平流落街头，被一个校工大姐收留。关山月得知小平的身世后对其照顾有加，小平也很仰慕关老师的才华，二人日久生情。

考古学家商承祚形容关夫人：“聪明机智，仪态万方，且富有特性，即有事来临时过于紧张慌张夸张，故称三张大姐。”关山月则恰恰相反，“做事定，语言定，行路定，饮食定，故也有四定先生之称。三张持家有道，使四定专于一而无后顾之忧。”

1938年10月，日寇侵占广州，考上女兵的李小平随部队紧急撤退，来不及通知家人。关山月与妻子失散，无奈之下，他带着友人赠送的三块大洋，背着一袋炒米和画稿，步行40多天到澳门与老师高剑父团聚，二人寄住在一座禅寺。澳门岁月，关山月饱尝饥饿潦倒，靠每月三元的中学教师报酬度日，但仍不改每日到海边写生，临摹老师的珍贵收藏。逃亡途中的种种惨象被关山月的画笔生动复制，大量抗战题材画让他在画坛崭露头角。这些画作辗转香港展出时，被香港《大公报》大力推荐，关山月被称为“岭南画界升起的新星”。

逃难给了我流浪的勇气

1940年，关山月决定去抗日前线写生，他躲过日军封锁线偷渡回广东韶关，夫妻二人得以团聚。韶关是广东的临时省会，但这里与关山月想象中的抗战中心相去甚远：难民如潮水般涌来，政府机构却十分散漫，到处是风月场所，一派歌舞升平。

关山月四处寻找抗战写生的职位，屡屡碰壁，心里萌生了万里壮游的计划，他说，“在抗战中我流浪过，我逃过难……逃难的经验，给了我流浪的勇气，教我不怕山高路长，不怕贫困。”

关山月设法得到广东省政府资助艺术创作的经费，夫妻二人与几位画友，踏上写生之路。他们先从韶关经衡阳到达桂林。在桂林，关山月花了两个月时间完成巨幅《漓江百里图》，这幅画作宽32.8厘米，长2850厘米。这幅作品，奇峰垂影，竹林繁茂，带有几分战时的萧索，别有意味。

在贵州花溪时，夫妻二人常带着画夹到花溪集市上写生。一次，妻子看到一个美丽的苗族少女，拉着关山月说：“多漂亮，快画。”关山月赶紧打开画夹，但没画两笔就被姑娘发现了，这个苗族姑娘羞涩地跑走了。关山月一愣，妻子反应极快，抓着关的手说：“快追。”就这样，姑娘跑跑停停，关山月就被妻子拉着追追画画，追了一个上午，绝色的苗族美女终于被画家捕捉在了纸上。

一行人边走边画边展，往往是前一站画展的润金凑足了路费，便即刻出发前往下一站。他们在川贵间来往坐的都是大货车，蜀道艰难、崎岖狭窄不说，危险系数也高，每隔几十公里就会看到事故车辆，路上盗匪横行，货车常常深夜在漆黑的深山抛锚……